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SIEMENS: oggi in Curia il 22 in tribunale

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Pubblicato: 22 Dicembre 2005

SIEMENS: oggi in Curia il 22 in tribunale

Grazie "SIEMENS" - una favola per "Babbo Azienda"

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Pubblicato: 19 Dicembre 2005

ARESE: LA FIAT NON È PIU' PROPRIETARIA dell'area ma vuole sfrattare il Consiglio di fabbrica e porta in Tribunale i rappresentanti sindacali, per la prima volta e in modo grottesco

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Pubblicato: 15 Dicembre 2005

ARESE: LA FIAT NON E’ PIU’ PROPRIETARIA dell'area ma vuole sfrattare il Consiglio di fabbrica e porta in Tribunale i rappresentanti sindacali, per la prima volta e in modo grottesco

"Company" un gioco per coinvolgere i lavoratori

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Pubblicato: 04 Dicembre 2005

Abbiamo portato l'Alfa Brera nel cortile dell'accademia di Brera

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Pubblicato: 24 Novembre 2005

Milano: sciopero e manifestazione in Provincia e scioperi il 22 e 23 novembre e manifestazioni

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Pubblicato: 23 Novembre 2005

la Siemens ha creato un disoccupato in più

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Pubblicato: 13 Novembre 2005

AlfaRomeo "Brera": Perché non si fabbrica a Milano

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Pubblicato: 11 Novembre 2005

Abbiamo portato l’Alfa Brera nel cortile dell’accademia di Brera

La fiat ha perso una occasione per riconciliarsi con Milano

Venerdi 11 abbiamo portato la Brera all’accademia di Brera.

Nel cortiletto dell’accademia abbiamo esposto una gigantografia della Brera con la seguente scritta : Alfa Romeo Brera. Perché non a Milano.

Abbiamo esposto anche tre grandi fotografie che racchiudono il significato dell’iniziativa

La prima foto mostra una veduta aerea dello stabilimento di Arese come era prima che arrivasse la Fiat
Le seconda foto mostra le macerie del cap.6 (dove c’erano le linee di montaggio delle vetture Alfa) in via di demolizione.
La terza foto mostra il Cristo del Mantenga. Questo a significare che mentre siamo in un luogo di arte che va perseverata, l’arte della Fiat è quella di distruggere e non costruire e preservare niente.

Infine abbiamo esposto poi lo striscione del polo delle auto di lusso Alfa- Maserati-Ferrariperché dare un futuro all’Alfa di Arese si può, questa è la strada.

Abbiamo constatato concretamente l’interesse e la solidarietà degli studenti che hanno presenziato in massa all’iniziativa.

Questo non è stato solo un atto simbolico ma esprime tutta la nostra determinazione nel continuare la lotta per difendere l’occupazione affinché l’Alfa Romeo di Arese abbia un futuro come luogo nel quale si creino, attraverso lo stile, progettazione, sperimentazione, le vetture e i motori Alfa.

Ciò è possibile attraverso la costituzione del polo delle auto sportive Alfa-Ferrari-Maserati.

È anche un monito verso la Regione Lombardia perché dopo tante parole si decida finalmente a passare ai fatti costituendo il polo della mobilità sostenibile.

E’ necessario infine trovare una soluzione definitiva individuando strumenti atti a esaurire la Cigs entro il 2006. In questo ambito rientrino tutti i lavoratori in Cigs negli enti centrali.

11-11-2005

FLM UNITI-CUB ARESE

BARCELLONA 3/4/5 Ottobre 2003 - III INCONTRO DEL SINDACALISMO EUROPEO ALTERNATIVO

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Pubblicato: 30 Ottobre 2005

Sono presenti le seguenti organizzazioni sindacali, rappresentando i paesi di provenienza: Francia: SUD, CNT, Solidaire Grecia: PAME Italia: CUB, USI, UNICOBAS Spagna: CGT, LAB, ESK Svezia: SAC Svizzera SUD Turchia KESK Questo appuntamento ha origine dagli incontri a livello europeo svolti nel 1991, 1998, 2002 e l’ultimo nel febbraio 2003 (dove la CUB era presente per diversi settori). Gli obiettivi dichiarati nella convocazione sono: un dibattito tra le organizzazioni dei lavoratori per ottenere la formazione di una rete, che porti ad un processo di unificazione degli effetti pratici, di solidarietà, di scambio di informazioni e di esperienze con l’elaborazione di documenti teorici o di analisi sindacale. Sono invitate tutte le organizzazioni sindacali alternative che ritengono fondamentale l’indipendenza dai partiti politici e che non aderiscono alla CES. Una ricca quantità di materiale, con la traduzione in diverse lingue, fornito dalle molte organizzazioni presenti, è reperibile sul sito appositamente preparato per l’occasione: www.3jornadas.com. Le tre giornate sono organizzate dalla CGT di Barcellona, che offre ospitalità nella grande sede centrale, con servizi di supporto logistico e di traduzione. I lavori si svolgono prima a livello di settore, in un secondo tempo trasversalmente per tematiche generali e per concludere una sintesi in assemblea plenaria. I gruppi di lavoro hanno visto la presenza di un centinaio di rappresentanti dei lavoratori dei settori metalmeccanici, bancari, istruzione, imprese di pulizie, settore pubblico. Il confronto delle situazioni normative, salariali, in tema di orario di lavoro porta ad una situazione più omogenea di quanto si potesse immaginare, e quindi anche più pericolosa: la globalizzazione avanza. Si rende necessaria quindi una posizione attiva di tutti i partecipanti, che si impegnano a: - diffondere tutte le informazioni derivanti da questi incontri di organizzazioni che non sono subordinate alle politiche economiche dei governi - difendere le condizioni di lavoro attuali ed ottenerne il miglioramento in fase di contrattazione - rivendicare un lavoro degno, con uguale salario per lo stesso lavoro, senza distinzione di sesso, età e nazionalità - unire le lotte sindacali con la mobilitazione e il coordinamento del sindacalismo alternativo europeo ed internazionale. I problemi della privatizzazione, della precarizzazione e del sistema previdenziale sono risultati essere comuni a tutti i settori in ogni paese europeo: un vero processo di involuzione dei diritti sindacali e sociali rispetto al passato. L’esigenza di creare gruppi di lavoro permanenti a livello internazionale come opposizione a queste situazioni, così simili, è il naturale sviluppo del confronto. I gruppi di approfondimento su tematiche trasversali hanno affrontato i temi dell’immigrazione, della precarietà, del femminismo, delle pensioni e previdenza. - La precarietà coinvolge ormai tutti i lavoratori europei, ma colpisce tre fasce di lavoratori in particolare, cioè gli immigrati, le donne e i giovani. E’ emersa l’esigenza di trovare nuove forme per affrontare e contrastare questa questione, superando il sindacalismo classico e non restando dietro alle trasformazioni del mercato del lavoro. - Con gradi differenti di applicazione, le politiche di riforma della previdenza sociale sono identiche in tutti gli stati dell’Unione Europea. I diritti sociali, universali e minimi che nella maggior parte degli stati si trovano nelle costituzioni, oggi sono messi in questione dalla logica del capitale. I sindacati riuniti nella CES, anche se con differenti gradi di adattamento e consenso, sono funzionali alla riformabilità dei sistemi di prestazioni sociali e pensionistici e, a volte, diventano loro stessi gestori. Si propone una campagna a livello europeo, contro le politiche mercantili in materia, in difesa dei sistemi di pensione pubblici basati su due principi essenziali: l’universalità ed un livello adeguato per tutti. - La situazione delle donne nei diversi paesi, sia in ambito lavorativo sia sociale, porta ad evidenziare discriminazioni per problemi di genere, anche a partire dalle nuove leggi. Si è analizzata la struttura delle organizzazioni sindacali, dove la presenza di ruoli di responsabilità à ricoperti da donne sono molto rari. Le strategie proposte riguardano una maggiore centralità del ruolo della donna all’interno dell’attività lavorativa e sindacale. - L’immigrazione è un fenomeno principalmente economico, quindi lavoro ed immigrazione sono due concetti difficilmente scindibili. Nell’Unione Europea si costruisce un mercato basato sulla libertà di movimento di capitali e merci, ma la libera circolazione delle persone resta subordinata alle strategie delle organizzazioni del capitalismo internazionale. I sindacati ufficiali hanno solo formalmente affrontato il problema dell’immigrazione, ma non hanno portato nessun risultato pratico. Le rivendicazioni contro la mancanza di diritti, abusi e sfruttamenti sono per tutti gli immigrati, regolari o irregolari che siano, garantendo almeno i diritti fondamentali di tutti gli esseri umani. Gli impegni assunti dalla commissione di organizzazione e coordinamento internazionale (da ratificare da parte delle singole organizzazioni nazionali) derivanti da queste tre giornate, sono: l’accordo su una periodicità annuale degli incontri del sindacalismo alternativo europeo i coordinamenti di settore continueranno a lavorare in maniera autonoma, allargando il numero di settori coinvolti. - la decisione di mantenere le quattro aree di lavoro generali come permanenti - l’area delle pensioni e delle prestazioni sociali sarà rinforzata in vista della campagna comune. Tutte le organizzazioni presenti, in particolare la CGT ospitante, si impegnano a coordinare lo scambio di informazioni in rete, attraverso le liste di distribuzione arricchite in questa occasione, per garantire una circolazione orizzontale delle informazioni. Il prossimo appuntamento internazionale sarà nel settembre 2004 in Italia, ed è stata fissata una grande assemblea europea di tutti i sindacati dell’auto, che si terrà a Milano il prossimo aprile. Barcellona 3 ottobre 2003

Nota della CUB sull'incontro del 20 ottobre in Regione Lombardia

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Pubblicato: 20 Ottobre 2005

Spett. quarta commissione Regione Lombardia

Spett. settima commissione Regione Lombardia

Nota della Cub sulla situazione di Arese e sullo stato degli accordi sottoscritti con la regione Lombardia. Incontro di giovedì 20 ottobre 2005.

Gli accordi sottoscritti con la Regione Lombardia si fondano su due pilastri concatenati tra loro: una forte presenza della Fiat e la costituzione del polo della mobilità sostenibile. In aggiunta a ciò c’era il progetto di Abp. Su tutto questo è il momento di fare un bilancio.

Sulla Fiat

Negli ultimi tre anni è continuato il progressivo disimpegno da Arese. Ad oggi sono occupati 530 lavoratori di Fiat Auto e circa 200 di Powertarin e altri 150 legati ai servizi.

A questi si aggiungono 395 lavoratori in Cigs a zero ore di Fiat Auto e 180 di Powertrain.

Nel mese di settembre si è concluso lo smantellamento delle linee del motore 6 cilindri e del reparto esperienze.

I lavoratori presenti sono oggi racchiusi in un capannone e nel palazzo del Centro Tecnico, che sarà anch’esso chiuso a breve con lo spostamento dei lavoratori al Centro Direzionale. Nell’ultima assemblea degli azionisti è stato dichiarato da Montezemolo e Marchionne che ad Arese rimarrà la progettazione, la sperimentazione e lo stile delle vetture Alfa.

I fatti pero al momento non supportano queste affermazioni, anzi vanno in direzione contraria. Nel piano illustrato all’inizio di agosto a Palazzo Chigi l’azienda infatti non ha parlato di Arese. Se non ci sarà una inversione di tendenza i settori di progettazione, sperimentazione e stile rischiano di essere una scatola vuota.

Lo stesso vale per Powertrain, dopo lo smantellamento della produzione del motore 6 cilindri non ci sono in cantiere nuovi motori da progettare, sperimentare e industrializzare.

Riteniamo che è necessario dare una prospettiva futura allo stabilimento di Arese attraverso la costituzione del polo delle auto sportive Alfa-Ferrari-Maserati condizioni indispensabile per difendere i posti di lavoro ancora esistenti. Inoltre riteniamo necessario che un cospicuo numero di lavoratori in Cigs rientrino per dare un futuro ai settori che Fiat afferma di mantenere ad Arese.

Una soluzione definitiva per i lavoratori in Cigs
Per il terzo anno consecutivo la Fiat ha aperto la procedura di licenziamento per tutti i 395 lavoratori rimasri in Cigs in attesa che il governo emani un ulteriore decreto di erogazione della Cigs al quale tutti gli anni segue puntualmente un accordo di rientro dei lavoratori ampiamente disatteso perché non credibile.

Riteniamo che sia necessario trovare una soluzione definitiva e che si individuino strumenti atti a esaurire la Cigs entro il 2006. Su questo la Regione Lombardia può dare un contributo determinante.
Il polo della mobilità sostenibile.

La situazione ai nostri occhi è sostanzialmente di stallo. Nonostante i ripetuti solleciti, dopo le elezioni la giunta Regionale è alla finestra.
Del progetto del polo della mobilità sostenibile ad oggi è rimasto solo il possibile insediamento della Tvr (sulla quale abbiamo chiesto al presidente Formigoni chiarimenti sulla sua serietà) e dell’ azienda elettromeccanica che pure con la mobilità sostenibile non c’entrano. Per questa ultima azienda inizieranno i corsi di formazione lunedì 24 per 30 lavoratori, che però non potranno essere assunti perché gli spazi non sono stati ristrutturati.

Di tutte le altre aziende elencate nei vari incontri susseguiti al momento nulla è dato sapere. Nonostante la dotazione di 107 Milioni di € erogati con l’ultima legge Finanziaria Sviluppo Italia non ha ancora concluso l’acquisto delle aree di Arese su cui sorgerà il polo della mobilità sostenibile.

Secondo notizie provenienti da Duema, attuale proprietaria delle aree tale accordo dovrebbe partire da gennaio 2006. Dopo questa data i capannoni dovranno essere ristrutturati e poi asegnati alle singole aziende. Si prospetta perciò un periodo ancora lungo, di circa un anno, prima di possibili insediamenti. È evidente che non possiamo essere inermi a così tante lungaggini ed oggi siamo qui a sollecitare il vostro intervento all’interno del consiglio Regionale. Con la Regione è aperto anche il problema del sostegno al reddito dei lavoratori in Cig.

Il Presidente Formigoni si era impegnato a porre nell’attuale nuovo consiglio la costituzione del fondo Regionale per il sostegno al reddito, cosa che sollecitiamo. Su questo la Cub ha presentato alla Regione un progetto che riguarda il sostegno al reddito per i lavoratori in Cigs, quelli in mobilità e i precari sul quale invitiamo il consiglio Regionale ad aprire la discussione e ad assumere delle decisioni operative.

Inoltre tutta la vicenda dei corsi di formazione va a rilento. Mancano all’appello i corsi per i lavoratori di Fiat auto tali da consentire, oltre alla formazione, anche un sostegno di 1000 € per il 2005 e mancano all’appello i corsi per i lavoratori di Powertrain. Il sostegno al reddito diventerà ancora più importante in quanto, la prossima proroga della Cigs per i lavoratori dell’Alfa conterrà una decurtazione del 30% dell’indennità.

Il progetto Abp

Tale progetto, legato alla Logistica prospettato da Aig-Lincoln è sostanzialmente fallito per loro stessa ammissione. È stato prospettato un nuovo piano con la promozione di Pirelli Estate i cui contorni non sono del tutto chiari e sul quale chiediamo alla Regione un approfondimento in quanto in quell’area vi era ed è tutt’ora presente il vincolo della assunzione di 550 lavoratori. Al momento sono solo 70 presso la societàà di servizi Riina, il che non fa ben sperare.

Cosa chiediamo al Consiglio Regionale
Ovviamente che si renda attore e garante della attuazione degli accordi sottoscritti sull’area di Arese. In particolare riteniamo che il consiglio Regionale possa avere un ruolo di proposizione e di controllo attorno a tre aspetti fondamentali:
l’attuazione dei corsi di formazione per i lavoratori in Cigs, sia riferiti al sostegno al reddito, sia riferiti all’inserimento dei lavoratori nelle nuove realtà lavorative il controllo dei flussi di spesa erogati tramite Sviluppo Italia per l’acquisto, la rstrutturazione e l’assegnazione dei capannoni legati al polo della mobilità sostenibile, sia agli aiuti previsti per le aziende che si insedieranno. Il rigoroso rispetto delle norme sulla valutazione di impatto ambientale. Ciò in particolare per l’area denominata ambito A nella quale sorge il progetto Abp.Chiediamo infine che le commissioni e il Consiglio Regionale si adoperino affinché si convochi al più presto un incontro con il presidente Formigoni e tutti i firmatari degli accordi per dare continuità al progetto condiviso.

Milano 20 ottobre 2005
FLM UNITI CUB

Confederazione Unitaria di Base
Milano:V.le Lombardia 20 –tel. 02-2666289 fax 02-70602409 www.cub.it - e mail Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Continua la lotta dei lavoratori dell'Alfa-Romeo.

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Pubblicato: 03 Ottobre 2005

Arese: Accordo con la Regione Lombardia per la reindustrializzazione dell'area

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Pubblicato: 03 Ottobre 2005

Primi parziali risultati della lotta che continuerà fino all’ottenimento di un impegno della fiat per mantenere le attuali produzioni e promuovere produzioni e ricerca nel campo delle auto a basso impatto ambientale.

AMIANTO: MORTI OPERAI alla BREDA NESSUNO PAGA

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Pubblicato: 03 Ottobre 2005

BARCELLONA: LA FLMUniti-Cub dell'ALFA INCONTRA I SINDACATI EUROPEI DELL'AUTO

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Pubblicato: 03 Ottobre 2005

Difendere le condizioni di lavoro, diritti, contro la flessibilità, per salari europei Si è svolto in Spagna a Barcellona dal 3 al 5 ottobre, nell’ambito del terzo incontro dei sindacati di base Europei un incontro tra i sindacati dell’auto spagnoli, francesi, tedeschi, svedesi e italiani.

Arese :Chiude la mensa centrale - si blocca la fabbrica

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Pubblicato: 21 Settembre 2005

ARESE: CHIUDE LA MENSA CENTRALE
Così hanno comunicato Onama e Fiat.
La mensa è lo specchio del disimpegno da Arese.
Chiesto un incontro urgente con Formigoni per scongiurare la chiusura. Silenzio totale